McLaren je marca 2013 predstavil model P1, s katerim so hoteli kupcem ponuditi najboljši vozniški avtomobil na svetu tako na cesti kot na stezi. To so dosegli tudi s pomočjo izkušenj iz formule 1 in drugo revolucionarno tehnologijo, s katero se ponaša prvi predstavnik McLarnove serije Ultimate.Z vsemi inovacijami in ukrepi jim je uspelo, da P1 tehta le 1395 kilogramov.Hibridni pogonski sklop proizvede največ 674 kW moči (916 KM) in 720 Nm navora. Sestavljen je iz bencinskega motorja V8 z dvema turbinama in 2 elektromotorjev, ki mu omogočajo najvišjo hitrost 350 kilometrov na uro.

Diferencial omogoča dva prenosa: s 4,1 ima največjo hitrost 180 km/h, s 3,9 pa 196 km/h. Tudi posoda za gorivo je dirkaška, v nasprotju s serijsko (60 litrov) pa gre vanjo samo 40 litrov. Zaradi zanesljivosti sta pritaknjeni kar dve črpalki za gorivo. Za zavorne kolute je poskrbel Brembo, štiribatne čeljusti pa zaposlujejo zavorne obloge Ferodo Racing DS 3000. Kot zanimivost lahko povemo, da ima celo izklopljiv dirkaški ABS. Izpušni sistem je dirkalni z dvema visoko pretočnima katalizatorjema, vsa našteta oprema pa je homologirana za reli.

Modeli BMW M4 Coupé ponujajo fascinantno kombinacijo estetike, značaja in značilnega odmerka športnosti M, najmočnejše črke na svetu.BMW M4 Competition Coupé navdušuje s 510 KM in 650 Nm navora. Opremljen je z agregatom BMW M TwinPower Turbo visoke zmogljivosti, 8-stopenjskim menjalnikom M Steptronic s funkcijo Drivelogic, opcijskim sistemom štirikolesnega pogona M xDrive, aktivnim M diferencialom in številnimi tehnologijami, ki izvirajo iz sveta motošporta, s čimer zagotavlja največjo vozno dinamiko – tako pri vsakdanji rabi kot na dirkališču.BMW M4 Coupé razvije zelo dinamičnih 480 KM in 550 Nm navora. Kombinacija pogona na zadnji kolesni par in optimalno prilagojenega ročnega 6-stopenjskega M menjalnika omogoča izjemno dinamičen slog vožnje, kupe pa spremeni v purističnega čistokrvnega športnika.

onceptna vozila vrste “Efficient dynamics” poganjajo trivaljni turbodizelski motor in dva elektromotorja s 96 kW. To omogoča pospešek do hitrosti 100 km/h v 4,8 sekundah, končna hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h.Električna motorja se nahajata na sprednji osi, kamor tudi prenašata moč. Zadnji kolesni par poganja 1,5 litrski trivaljni bencinski motor, ki je nameščen v zadnjem delu avtomobila. Ta motor proizvede 164 kW in 300 Nm navora, kar prinese k skupni moči 260 kW. Zaviranje je regenerativno. Baterija je nameščena v energetski tunel avtomobila, kar daje vozilu nizko težišče in tako izboljšuje njegovo dinamiko.

Porsche 718 je ustvarjen za prave puriste. Lahko bi mu rekli tudi brezstrešni Cayman GT4 s katerim si deli prektično vse, vključno z odličnim 4.0 litrskim atmosferskim šestvaljnikom, v 4,4-ih sekundah pospeši do sto KM/h.

Pod površjem tiči 4,6-litrski V8 motor, podprt s parom turbopolnilnikov, ki proizvede 500 kW (680 KM) in si osnovo deli z motorjem vgrajenim v cestnega hiperšportnika 918 Spyder iz leta 2013. Novi Porsche 963 naj bi nadaljeval zapuščino legendarnih modelov, kot so 917, 935, 956, 962 in 919 Hybrid.

Po številnih napovedih je porsche le razkril čisto novi 911 turbo S v kupejevski in kabrioletski izvedbi. Poganja ga stroj s 650 ”konji”, do stotice pa se izstreli v 2,7 sekunde.Poganja ga nov 3,8-litrski bokserski šestvaljnik, ki razvije 479 kilovatov (650 KM) oziroma 51 kilovatov (70 KM) več od predhodnika in 800 Nm navora, povezan pa je z osemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom.To je dovolj za izstrelitev do stotice v 2,7 sekunde ter doseganje končne hitrosti 330 kilometrov na uro. Štirikolesni pogon vključuje sredinski in zadnji diferencial z omejenim zdrsom, serijsko pa sta vgrajena tudi prilagodljivo vzmetenje in štirikolesno krmiljenje.

Bugatti, prvo ime najhitrejših avtomobilov sveta, predstavlja nekoliko bolj umirjeno različico rekordnega Chiron Super Sport. Ultimativni hitrostno nastavljeni Chiron ima 25 centimetrov daljši zadek, zmanjšan zračni upor in več moči od standardnega modela. Z vgradnjo večjih turbopolnilnikov, modifikacijo oljne črpalke in glave valjev, so moč 8-litrskega W16 dvignili na 1.600 KM in 1.600 Nm navora. Rahlo so zrasli najvišji vrtljaji motorja, boljši je razpon podajanja navora in za 3,6 odstotkov je daljša sedma prestava.

Luksuzna francoska avtohiša Bugatti, ki ima v svoji zbirki samo tri modele avtomobilov, Veyron, Cheron in Divo, se še kako zaveda, da so lastniki njihovih jeklenih konjičkov samo bogataši, ki jim ni mar, kakšna je cena avtomobila, še manj pa jih skrbi to, kar večino navadnih smrtnikov.Bugatti bo izdelal le 40 ekskluzivnežev z imenom Divo, z močjo 1.500 KM, najvišjo hitrostjo 380 km/h in z zasoljeno ceno 5 milijonov. Lanskega avgusta so premožne lastnike začeli razveseljevati s prvimi dostavami, sedaj pa so čez lužo dostavili še trojec Divov, ki so jih naročili v Bugattijevem salonu v Beverly Hillsu.

Bugatti Veyron EB 16.4 je visokosposobni športni avtomobil, francoskega proizvajalca Bugatti Automobiles S.A.S.. Poganja ga 1001 konjski W16 motor z delovno prostorino 8 litrov. Motor ima štiri turbopolnilnike. Vsak valj (od 16ih) ima štiri ventile.Veyron je najhitrejši serijsko proizvajan avtomobil s 432 km/h. Ima posebej zasnovane run flat pnevmatike Michelin PAX za visoko hitrost.